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    間隙在系統(tǒng)中存在的位置不同，它對(duì)系統(tǒng)性能的影響也不盡相同。輸出軸和位置反饋元件間的間隙，不但影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還會(huì)影響系統(tǒng)的精度，因?yàn)樗刮恢梅答佋荒芷鋵?shí)反映輸出袖的實(shí)際位置；如果執(zhí)行電動(dòng)機(jī)和反饋測(cè)速裝置之間的傳動(dòng)裝置存在間隙，則在間隙內(nèi)相當(dāng)于反饋斷開(kāi)，若系統(tǒng)在柔性反饋存在時(shí)，閉環(huán)是穩(wěn)定的，而在柔性反饋斷開(kāi)時(shí)，閉環(huán)是不穩(wěn)定的，間隙的存在就將使系統(tǒng)產(chǎn)生自振蕩。因此，間隙的存在將嚴(yán)重影響系統(tǒng)的性能。為使系統(tǒng)穩(wěn)定工作，不致產(chǎn)生自強(qiáng)蕩，系統(tǒng)的帶寵就不能取得太寬，開(kāi)環(huán)增益也不能取得太大。此外，間隙還將產(chǎn)生失動(dòng)量并導(dǎo)致機(jī)械構(gòu)件磨損。

    為避免極限環(huán)振蕩，可減小系統(tǒng)增益常數(shù)，但這是靠犧牲精度來(lái)提高穩(wěn)定性的方法。另外，可加超前校正來(lái)消除極限環(huán)。還有一些方法，如合理配置傳動(dòng)鏈，因減速器的總間隙在很大程度上決定于一對(duì)齒輪的間隙)或采用消除機(jī)構(gòu)。這些方法雖不能消除極限環(huán)，但可使振蕩幅值減少，從而改善系統(tǒng)性能。